Baie-Saint-Paul

Ville d'art et de patrimoine

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Action in progress

Energy-efficient facilities

Projet à décrire
Target: 1 Bâtiment
GHG Impact: La réduction de la consommation d'énergie engendre une réduction des émissions de GES
Start: 2013
End: 2019
La Ville de Baie-Saint-Paul a prévu convertir le combustible utilisé pour le chauffage de certains de ses bâtiments vers la biomasse.
Target: 178 tCO2éq/an
GHG Impact:
Start: 2021
End: 2030

Street and traffic lighting

Généralement les villes d'Amérique du Nord dont la Ville de Baie-Saint-Paul, éclairent leurs rues en tenant compte d’un seul facteur : le calcul de l’achalandage annuel de la rue. Par exemple, entre 3 h et 6 h le matin, la circulation est presque inexistante dans nos rues, mais l'éclairage demeure le même. Il existe des nouveaux systèmes de contrôle des lumières de rues permettant plusieurs modulations et programmations selon certaines attentes de la sécurité des usagers. Ainsi, la Ville envisage ajuster l'éclairage des luminaires en fonction de la sécurité reliée à la visibilité requise lors des intempéries (neige, tempête, pluie, brouillard, etc.) plutôt que sur l’achalandage de la rue. Sur une échelle de 0 à 10, 0 signifiant pas du tout d'accord et 10, tout à fait d'accord, veuillez indiquer si vous êtes en accord avec cette façon de faire.
Target: 100 %
GHG Impact: En modulant l’éclairage selon le principe lié aux intempéries, la Ville pourrait générer des économies additionnelles de 5 000 $ à 10 000 $ par année et pourrait de plus agir sur la protection de son ciel étoilé et diminuer la pollution lumineuse.
Start: 2019
End: 2024

Municipal motorized vehicles and equipment

La Ville de Baie-Saint-Paul compte former ses employés aux bonnes pratiques de conduite afin de réduire la consommation de carburant de sa flotte de véhicules. Cette formation portera sur les trucs et astuces de conduite à adopter en plus d’aborder les comportements à modifier (ex. : la marche au ralenti).
Target: 10 employés
GHG Impact: L'écoconduite peut réduire la consommation de carburant des véhicules municipaux
Start: 2018
End: 2021
Un système de suivi de la consommation de carburant des véhicules de la flotte sera mis en place. Une courte fiche à l’intention des conducteurs sera disposée dans chacun des véhicules de la ville. Cette fiche devra être remplie à chaque sortie ou utilisation du véhicule et décrira l’utilisation de ce dernier (kilométrage, marche au ralenti, consommation de carburant, etc.).
Target: 20 véhicules
GHG Impact: La réduction de la marche au ralenti permet la réduction de la consommation de carburant des véhicules
Start: 2019
End: 2022

Transport

La Ville a adopté un plan de mobilité active regroupant plusieurs actions visant à favoriser la marche et le vélo. Les objectifs de ce plan sont: 1. Sécuriser les modes de déplacement actifs; 2. Améliorer l’accessibilité des déplacements actifs; 3. Assurer l’inter modalité entre le mode actif et d’autres modes de déplacement; 4. Améliorer le confort des usagers.
Target: 1 plan
GHG Impact: La réduction de la consommation de carburant par la mobilité active engendre des réductions directes d'émissions de GES
Start: 2018
End: 2023
State of the situation: Le plan a été adopté en 2018 et est en cours de réalisation.
La Ville de Baie-Saint-Paul désire étudier la faisabilité d’implanter le service de Communauto dans sa ville.
Target: 1 Étude
GHG Impact: Réduction du kilométrage annuel des utilisateurs du service communauto
Start: 2019
End: 2021
La Ville de Baie-Saint-Paul encouragera la conversion des véhicules à essence vers des véhicules électriques afin de s’aligner avec les cibles du gouvernement du Québec.
Target: 4,336 tCO2éq
GHG Impact:
Start: 2017
End: 2030

Landfills

La Ville de Baie-Saint-Paul pourra réduire de 3% annuellement la quantité de déchets envoyés à l’enfouissement en suivant les objectifs de la MRC.
Target: 761 tCO2éq/an
GHG Impact:
Start: 2019
End: 2030